航运业是非常重要的基础性产业,中国具有很强的航运优势,在我国经济逐步复苏的前提下,能够给航运板块创造一定的发展机会。
最近不少股民朋友都在公众号问我,招商南油 601975怎么样呀?值不值得上车?今天咱们就来详细讲讲,招商南油这支航运港口板块的热门股。
(一)航运港口行业分析
一、从基本面看航运港口的投资逻辑
首先,大家要明白航运行业到底是做什么的?航运最关键的运输方式是通过水路来运送人或货物。水路运输通常需要比较长的时间,但不需要多少成本,而且能运送数量巨大的货物,因此在国际贸易上,水路运输还是蛮常用的运输方式。
航运业一直是很重要的基础性产业,有利于全球经济一体化的发展。
下面给大家从发展方向和行业环境来分析下航运板块的投资逻辑:
★从发展方向来看:
我国水域面积辽阔,内河有长江、珠江两大横贯东西的内核水系,沿海(领海)有渤海、黄海、东海和南海,渤海属于内海,对于水路运输来说是有利因素。我国在逐步创立水路运输体系,加大国内外企业的业务联系,同时也为水路运输带来了较大的发展空间。
★从行业环境来看:
全球主要经济体受新冠疫情影响发展情况存在差异,部分国家疫情出现反弹,中国控制疫情相当好,经济恢复非常快,使得我国经济贸易恢复加快,同时带动航运行业快速发展。
根据上述分析,随着全球经济复苏,加上我国逐步成熟的水路体系,未来航运行业也会变得越来越景气。
二、从近期盘面技术面、资金面看航运港口后市走势
盘面基本情况
航运港口行业
截止收盘,航运港口指数,涨跌幅。
大盘VS行业 | ||
---|---|---|
日期 | 大盘 | 行业 |
08月16日 | -0.8% | -0.9% |
08月17日 | 0.4% | 0.9% |
08月18日 | -1% | 1.3% |
08月21日 | -1.2% | -0.8% |
08月22日 | 0.9% | -0.6% |
08月23日 | -1.3% | -1.8% |
08月24日 | 0.1% | -1.2% |
近7日以来该行业走势,大盘。
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(二)招商南油个股分析
一、招商南油公司基本情况
你关注的这支招商南油601975,总市值亿元。
招商南油是从事油轮运输的专业化公司,归属于招商局集团,市场定位为全球中小船型液货运输服务商,主要经营海上原油、成品油、化工品和气体等运输,拥有及控制运力61艘,共计226万载重吨。
公司可谓是苏伊士以东规模最大MR成品油轮运营商,MR船队在我国以及苏伊士运河以东区域,规模直接占据着一定程度上的优势水平,
已经全面发展成为了远东地区成品油运输市场的领先者,
在国内,乙烯特种气体运输属于专门独家实施经营的。
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二、招商南油产品分析——苏伊士以东最大MR成品油轮运营商,业务发展具备多重优势
营业收入上,公司的收入主要来源于油品、化学品和气体运输业务、燃供及化学品贸易业务等主营业务。
资质齐全 内外贸兼营,业务竞争力较强:
公司其实就是我国唯一一家专业具有国际国内油化气运输资质的水运企业。公司拥有国际、国内沿海、长江中下游及支流原油、成品油、化工品、气体等全产品运输服务资质,能够为石化客户提供原料进厂、产成品出厂的油化气综合运输服务解决方案。
而且,公司还具备内外贸兼营的资质水准,一方面可全面利用优势不断的调节船队运营,不断平衡内外贸货源的分布不均衡,不断减少船舶等待时间,努力提升起来船舶运行效率,从而使得船舶收益得以增加;另外一个方面对于市场运作的风险也能够有效防范,提高自身市场竞争力。与大客户长期合作,业务发展拥有一定的保障:
公司已经开始大客户战略,已经与多个大石油公司建立了相对良好的合作关系,已经正式与美孚、中石油、中石化、中燃油等公司顺利签约了长期优质COA合同,为公司提供稳定的优质货源。同时,客户优势对公司与其他国际大油公司和贸易商等优质客户建立长期稳定合作关系有着积极意义。
业务市场地位及品牌十分显著:
现在公司在细分市场有着卓越的市场地位和品牌优势,MR船队在我国以及苏伊士运河以东区域,规模直接占据着一定程度上的优势水平,
国际成品油运输已成为远东地区成品油运输市场的领先者,在国际市场的品牌声誉显著。
其中,现阶段公司原油运输(含燃料油)在国内和近洋区域占据重要地位,现在高居国内第二;当前化工品运输规模高居国内第三,当前管船能力稳居国内前列;在国内,乙烯特种气体运输属于专门独家实施经营的。
三、招商南油运营分析——抢抓市场机遇,积极调整运营措施
结合我们调研所得出的情况,对于碳中和与国际地缘冲突,招商南油有受其多重影响,主动求变运营措施,努力追求燃油成本的控制和覆盖, 并提高船效,稳固公司市场份额。
一方面,由于国际地缘冲突所产生的影响,国际原油价格不断攀升,船用燃油开支是航运成本占比最大的一项,其价格在很大程度上增长了对行业造成了成本考验;但是,而且中东等长距离成品油贸易充分可以替代俄罗斯的欧洲短运距运输,并且也为身为苏伊士以东最大MR成品油轮运营商的公司带来了新的契机。
而且,因为碳中和的间接影响,欧美炼厂关闭,进一步加大成品油进口,进一步促进成品油海运需求不断增长,同时为公司业务增长带来发展机遇。
面临机遇和挑战,目前公司主要采取五个方面经营管理措施:
一是专注于持续发挥“油化气协同、内外贸兼营、江海洋直达”的独特优势,实施稳健经营的理念,逐步加强各板块的协作机制;
二是全面加大市场研究,抢抓发展机遇 。针对现阶段油运市场的大幅波动, 现在公司逐渐加大市场研究的力度,布置合理运营范围,采取主动采取调整船期,不断提高航次收益,并通过增加三角航线以及来回航次等方式,对船效进行提高。
三是不断深化大客户全方位合作,进一步加强与COA客户的合作,尽最大努力争取水运增量,持续稳固并提高公司的 市场占有率。
四是随时调整高油价下的运营策略,遵照船舶的油耗特点, 不断推进最佳经济航速、进一步优化加温惰化等措施,综合燃油方面,降低消耗,与此同时推动新型节能船舶生产线项目。
五是在努力确保经营效益的同时,公司在货运服务意识上有做进一步加强,稳步提高运输服务质量。
四、招商南油财务分析——财务状况维持稳定
根据招商南油2022年一季报:公司2022年一季度实现营收10.95亿,同比 20.30%;实现归母净利润1.03亿,同比-2.37%;实现扣非净利润1.03亿,同比-2.65%。
2022年一季度业绩变动主要源于:报告期支付船舶建造款同比呈现出增加的现象,归类于短期影响。
根据2022年一季报,我们对招商南油的主要财务指标表现进行了总结分析:
盈利能力:
招商南油的盈利能力降低了,大幅下滑的是主营业务利润贡献。
成长能力:
招商南油成长能力有所加强的趋势,营业收入出现由亏转盈的局面。
偿债能力:
招商南油偿债能力同比有所削弱,短期偿债能力表现具有一定的保障势态。
运营能力:
招商南油运营能力基本维持稳定的状态,需要加快流动资产的周转速度。
现金流:
招商南油现金流能力表现为下滑的状态,现金满足投资的水平呈现出基本稳定的局面。
其中,招商南油企业成长潜力重回升势,盈利增速与债务增速持平。
排雷分析:
固定资产在总资产中的比例为61%,是重资产模式,维持竞争优势需要的成本比较高;
别的指标都十分正常,暂且没有特别明显的爆雷风险。
五、招商南油今日股价分析
1、技术面分析
压力支撑:
该股的支撑位在元附近,压力位在元附近,
结合大盘和行业走势来看:
大盘VS行业 | |||
---|---|---|---|
日期 | 大盘 | 行业 | 招商南油 |
08月16日 | -0.8% | -0.9% | -0.9% |
08月17日 | 0.4% | 0.9% | 0.9% |
08月18日 | -1% | 1.3% | 5.1% |
08月21日 | -1.2% | -0.8% | -3.7% |
08月22日 | 0.9% | -0.6% | -0.9% |
08月23日 | -1.3% | -1.8% | -4.8% |
08月24日 | 0.1% | -1.2% | 0% |
市场表现:
过去7个交易日,该股走势。
2、资金面分析
招商南油的资金流向情况:
主力资金流向(万元) | ||
---|---|---|
日期 | 主力流入 | 主力流出 |
08月18日 | 48355.4 | 35726.56 |
08月21日 | 14745.38 | 21468.7 |
08月22日 | 15946.18 | 24566.26 |
08月23日 | 7783.65 | 12865.05 |
08月24日 | 9366.94 | 7962.8 |
近5日内该股资金总体呈状态,5日共万元。
招商南油买卖五档分析:
五档盘口 | |||||
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委比: | 委差: | ||||
卖五 | 3.22 | 16935 | |||
卖四 | 3.21 | 8915 | |||
卖三 | 3.2 | 14581 | |||
卖二 | 3.19 | 6719 | |||
卖一 | 3.18 | 9256 | |||
买一 | 3.17 | 12891 | |||
买二 | 3.16 | 17723 | |||
买三 | 3.15 | 12365 | |||
买四 | 3.14 | 10330 | |||
买五 | 3.13 | 16388 | |||
外盘: | 内盘: |
该股委比为,卖盘比买盘;委差为,说明;外盘内盘,后期存在可能。
招商南油成交量量比分析:
招商南油成交量量比分析 | |
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成交量 | |
成交量量比 |
(三)后市如何操作?全文分析总结!
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